Nouvelles

Apr 12, 2023

Mort à l'essence : 10 meilleures marques de motos électriques maintenant

Des icônes du patrimoine aux designs inspirants de start-ups ambitieuses, le

Des icônes du patrimoine aux designs inspirants de start-ups ambitieuses, le marché de la moto électrique est en pleine effervescence. Si, comme le suggère malicieusement un fabricant, l'alimentation par batterie signifie la mort de l'essence, alors en ce qui concerne les motards, ce n'est peut-être pas une mauvaise chose. La poussée instantanée fournie par l'électricité signifie que votre nouvelle moto silencieuse dépassera toutes les machines à combustible fossile, sauf les plus rapides, et vous ne réveillerez pas les voisins lors du démarrage pour votre explosion du dimanche matin. Les fabricants hérités se lancent également dans l'acte, comme vous le verrez dans notre sélection des 10 meilleures marques de motos électriques maintenant.

Atteignant les étoiles depuis leur base en Californie, Zero Motorcycles a été fondée par un ancien ingénieur de la NASA, ce qui ne peut être qu'une bonne chose dans notre livre. Zero a des motos alimentées par batterie sur le marché depuis 2010, vous avez donc plus d'expérience que la plupart pour déterminer ce qu'il faut pour faire passer les motards de l'essence à l'électrique. Le remarquable SR/S de Zero affiche les résultats, avec un look de superbike, une vitesse de pointe de 125 mph et une autonomie impressionnante de 300 miles. Les tout-terrain attirent également l'attention.

La marque de motos électriques Harley Davidson a pris un bon départ avec LiveWire One, avec le style café racer du célèbre fournisseur américain de croiseurs de boulevard. La capacité de charge rapide peut signifier que la charge complète est atteinte en aussi peu qu'une heure, ou il suffit de brancher votre One à la maison pendant la nuit, prêt pour l'exaltation du dimanche matin que cette machine saisissante promet, avec 60 mph en seulement trois secondes. La portée de 150 miles n'est pas la meilleure, mais la réputation de longue date de Harley compte pour beaucoup dans ce marché émergent.

La start-up italienne ambitieuse Energica est spécialisée dans les motos électriques et uniquement les motos électriques, avec une expérience accumulée sur dix ans, y compris la participation à la série MotoE alimentée par batterie. Sur la route, l'Experia d'Energica est considérée comme la première «touriste verte» d'Europe, avec une selle à deux places et de nombreuses options de stockage destinées aux voyages transcontinentaux. L'accélération est rapide - seulement 3,5 secondes à 60 mph - et une vitesse de pointe limitée à 112 mph. Autonomie d'environ 150 miles moins impressionnante que les concurrents, mais la charge rapide compense.

Si vous recherchez l'excellence britannique fabriquée à la main dans une moto alimentée par batterie, ne cherchez pas plus loin. Arc décrit modestement sa seule offre, la futuriste Vector, comme "la moto la plus avancée au monde". Le fait est que ceux qui l'ont monté sont enclins à être d'accord, avec un tel motard hébété le décrivant comme "un train à grande vitesse sur un rail magnétique". Vector est l'idée originale d'un ancien designer de Jaguar Land Rover et l'autonomie de 270 miles n'est qu'une partie de l'histoire, avec une vitesse de pointe de 125 mph. Chacun est effectivement sur mesure.

Une entreprise entièrement italienne établie de longue date peut se targuer d'avoir inventé le scooter avec ses modèles Vespa, toujours en production après plus de 75 ans. Maintenant, l'entreprise a embrassé l'avenir alimenté par batterie avec Piaggio One, son premier scooter électrique au sol. L'objectif est de fournir un transport électrique urbain à deux roues et les performances sont modestes avec une vitesse de pointe inférieure à 40 mph, mais vous vous amuserez trop pour le remarquer. Le style minimaliste qui suit la fonction est le classique Piaggio.

Les motos Evoke de Pékin ont déjà impressionné avec leur série de motos électriques Urban, et leur tourer 6061-GT porte les choses à un tout autre niveau. Tout d'abord, respirez profondément et regardez-le : le style est tout droit sorti de l'ensemble de « Bladerunner » avec des performances - pensez à une vitesse de pointe de 125 mph et 3,5 secondes à 60 mph - pour correspondre. Le meilleur de tous est la gamme de pointe allant jusqu'à 400 miles, une technologie de courtoisie développée avec le fabricant d'iPhone FoxConn. Et oui, nous en voudrions un.

On ne s'attendrait pas à ce que les meilleurs spécialistes allemands des deux roues se traînent derrière le peloton lorsqu'il s'agit de passer à l'électrique et BMW ne déçoit pas. La conception franchement radicale du CE 04 est le résultat de placer la batterie aussi bas que possible sur la route pour faciliter la manipulation, avec pour résultat que ce navetteur électrique « coule, oscille presque, à travers la circulation », comme l'a dit un critique chevronné. La conception comprend également un trou de rangement dédié pour votre casque intégral.

Les tout-terrain autrichiens KTM ont mis au point un vélo électrique fidèle à leur esprit sans compromis avec le Freeride E-XC. L'objectif est que vous puissiez conduire votre E-XC à peu près n'importe où - et KTM veut dire n'importe où - tandis que la société a réduit le poids en fournissant un chargeur externe prêt à être branché lorsque vous avez enfin besoin de vous reposer après tout cela. -route. Vous n'aurez pas trop de temps pour le café, les biscuits et la sieste : la charge complète est atteinte en moins de deux heures. Nous suggérons qu'il est également idéal pour impressionner sur le trajet.

Le plus grand fabricant de motos de Grande-Bretagne peut retracer son histoire de pionnier jusqu'en 1902. Le TE-1 tout électrique n'est pas encore tout à fait prêt pour la salle d'exposition, mais il est très tourné vers l'avenir avec des partenaires impressionnants impliqués, dont Williams Advanced Engineering, le plus connu pour l'association avec l'équipe Williams Formula One. Vingt minutes de charge sont promises et plus qu'un peu de vitesse, le champion de course Brandon Paasch décrivant le TE-1 comme "incroyablement rapide, il tire comme un fou".

Les motards personnalisés basés à Londres et à San Francisco Untitled n'ont pas besoin d'encouragements pour proposer quelque chose de spécial. Leur unique UMC-069 Death To Petrol - oui, vraiment - est une petite bête élégante visant, disons Untitled, à répondre à une question radicale, "les règles de base pour la conception d'une moto peuvent-elles être déchirées?" Avec tous les composants fièrement visibles dans un design minimaliste dont la forme suit la fonction, l'UMC-069 suggère que la réponse est "très certainement, oui!" Destiné aux déplacements urbains, il y a une autonomie modeste de 60 miles et une batterie amovible. Vraiment assez brillant.

Obtenez votre dose de tout ce qui concerne l'automobile au Garage.

Philip G Lane écrit pour OPUMO depuis de nombreuses années. Il est un romancier policier en herbe et un sneakerhead dévoué. Lorsqu'il n'écrit pas, vous pouvez le trouver en train de fantasmer sur les voitures classiques et l'architecture brutaliste ou en sirotant une vodka martini.